Përpjetë dhe tatëpjetë
1. Kur vozitni në pjerrësi të pjerrët, përdorni levën e kontrollit të ecjes dhe levën e kontrollit të mbytjes për të mbajtur një shpejtësi të ulët drejtimi. Kur vozitni lart ose poshtë një pjerrësi prej më shumë se 15 gradë, këndi midis bumit dhe bumit duhet të mbahet në 90-110 gradë, distanca midis pjesës së pasme të kovës dhe tokës duhet të jetë 20-30 cm dhe shpejtësia e motorit duhet të zvogëlohet.
2. Nëse kërkohet frenim gjatë zbritjes, vendoseni levën e kontrollit të ecjes në pozicionin qendror dhe frena do të aktivizohet automatikisht.
3. Kur ecni përpjetë, nëse këpucët e pistës rrëshqasin, përveç mbështetjes në forcën lëvizëse të këpucëve të pistës për të udhëtuar përpjetë, duhet përdorur edhe forca tërheqëse e bumit për të ndihmuar makinën të shkojë përpjetë.
4. Nëse motori ngec kur shkon përpjetë, mund ta zhvendosni levën e kontrollit të ecjes në pozicionin qendror, ta ulni kovën në tokë, të ndaloni makinën dhe më pas të ndizni përsëri motorin.
5. Mbyllja e motorit është e ndaluar në pjerrësi për të parandaluar që struktura e sipërme të rrotullohet nën peshën e vet.
6. Nëse makina është e parkuar në një pjerrësi, mos e hapni kabinën e shoferit pasi mund të shkaktojë ndryshime të papritura në forcën e funksionimit. Dera e kabinës së shoferit duhet të jetë gjithmonë e mbyllur.
7. Kur ecni në një pjerrësi, mos ndryshoni drejtimin e lëvizjes, përndryshe mund të shkaktojë animin ose rrëshqitjen e makinës. Nëse është e nevojshme të ndryshohet drejtimi i ecjes në një pjerrësi, duhet të operohet në një pjerrësi relativisht të butë dhe të fortë.
8. Shmangni kalimin e shpateve pasi kjo mund të shkaktojë rrëshqitje të makinës.
9. Kur punoni në një pjerrësi, mos e rrotulloni pasi mund të shkaktojë lehtësisht animin ose rrëshqitjen e makinës për shkak të humbjes së ekuilibrit. Kini kujdes kur rrotulloni dhe përdorni bumin me shpejtësi të ulët.
Koha e postimit: Tetor-08-2024