Upslope dhe zbritje
1 Kur vozitni në shpatet e pjerrëta, përdorni levën e kontrollit të ecjes dhe levën e kontrollit të mbytjes për të mbajtur një shpejtësi të ulët të drejtimit. Kur vozitni lart ose poshtë një pjerrësi më shumë se 15 gradë, këndi midis bumit dhe bumit duhet të mbahet në 90-110 gradë, distanca midis pjesës së pasme të kovës dhe tokës duhet të jetë 20-30cm, dhe shpejtësia e motorit duhet të zvogëlohet.
2. Nëse kërkohet frenim kur shkoni drejt greminës, vendosni levën e kontrollit në këmbë në pozicionin e qendrës dhe frena do të aktivizohet automatikisht.
3. Kur ecni përpjetë, nëse këpucët e pista rrëshqasin, përveç që mbështeten në forcën lëvizëse të këpucëve të pista për të udhëtuar përpjetë, forca tërheqëse e bumit duhet të përdoret gjithashtu për të ndihmuar makinën të shkojë përpjetë.
4 Nëse motori ngec kur shkoni përpjetë, mund të zhvendosni levën e kontrollit të ecjes në pozicionin e qendrës, të ulni kovën në tokë, të ndaloni makinën dhe pastaj të filloni përsëri motorin.
5. Mbyllja e motorit është e ndaluar në shpatet për të parandaluar që struktura e sipërme të rrotullohet nën peshën e vet.
6 Nëse makina është e parkuar në një shpat, mos e hapni kabinën e shoferit pasi mund të shkaktojë ndryshime të papritura në forcën operative. Dera e kabinës së shoferit duhet të jetë gjithnjë e mbyllur.
7. Kur ecni në një shpat, mos ndryshoni drejtimin e udhëtimit, përndryshe mund të bëjë që makina të ndahet ose të rrëshqasë. Nëse është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e ecjes në një shpat, ajo duhet të operohet në një pjerrësi relativisht të butë dhe të guximshme.
8. Shmangni kalimin e shpateve pasi kjo mund të bëjë që makina të rrëshqasë.
9. Kur punoni në një pjerrësi, mos u rrotulloni pasi lehtë mund të shkaktojë që makina të pjerrësi ose të rrëshqasë për shkak të humbjes së ekuilibrit. Kini kujdes kur rrotulloni dhe funksiononi bum me shpejtësi të ulët.
Koha e postimit: Tetor-08-2024